(1)整車零部件采購體系進(jìn)入壁壘

　　整車廠與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關(guān)系形成了整車和汽車零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關(guān)系，其合作關(guān)系較為牢固。新進(jìn)入企業(yè)取代原有的配套供應(yīng)商較為困難。

　　(2)質(zhì)量體系認(rèn)證、工藝過程審核和產(chǎn)品認(rèn)可壁壘

　　主機(jī)廠商對零部件配套企業(yè)要進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和控制。零部件企業(yè)建立主機(jī)廠商指定的認(rèn)可的第三方質(zhì)量體系，如ISO/TS16949;其次，主機(jī)廠商還要對零部件配套廠的各個(gè)方面(如QCLDM-質(zhì)量/成本/物流/研發(fā)/管理五方面)進(jìn)行嚴(yán)格的打分審核，并進(jìn)行現(xiàn)場制造工藝審核;每一種配套產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量審核，并經(jīng)過的產(chǎn)品裝機(jī)試驗(yàn)考核。

　　(3)技術(shù)壁壘

　　汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中大多形成了的生產(chǎn)工藝，這些生產(chǎn)工藝在提高產(chǎn)品性能、產(chǎn)品可靠性、生產(chǎn)效率及降低成本方面具備的競爭優(yōu)勢。此外，主機(jī)配套市場要求供應(yīng)商具備較強(qiáng)的新技術(shù)、新產(chǎn)品開發(fā)能力，主動(dòng)參與整車制造商的產(chǎn)品同步開發(fā)。